EXCLUSIVO: Perícia revela que carreta que explodiu na Dutra estava a 124 km/h; Tragédia era anunciada!

.   Perícia diz que carreta estava a 124km

Por: Adeilson Oliveira

Como eu já vinha alertando aqui no Palanque de Adeilson no início deste mês, a situação das rodovias que cortam o Sul Fluminense e a Costa Verde atingiu o limite da insustentabilidade. O que chamamos de "Nó Cego" — aquele contraste revoltante entre lucros bilionários da concessionária e crateras na pista — infelizmente cobrou o seu preço mais alto no último domingo (19), em Barra Mansa.

.   Explosão com recuperação da imagem 

Velocidade e Despreparo: Os Números da Tragédia

Novos dados da perícia indicam que a carreta que explodiu no km 273 estava a pelo menos 124 km/h em um trecho de 80 km/h. Mais do que um erro individual, os registros mostram que o veículo já acumulava multas por excesso de velocidade apenas 16 dias antes do acidente.

Mas a pergunta que não quer calar, e que sempre reforçamos aqui, é: onde está a fiscalização efetiva? Não adianta cobrar pedágios caros se o controle sobre cargas perigosas e a manutenção das vias não acompanham o faturamento.

O Elo com as Nossas Denúncias Anteriores

Recentemente, mostramos aqui no blog o grito de socorro de prefeitos e vereadores da nossa região. O prefeito de Porto Real, Alexandre Serfiotes, e o vereador Chapinha, de Angra, já haviam denunciado que o mato alto e os buracos estavam matando gente.

Este acidente em Barra Mansa reforça dois pontos críticos que discutimos no post "O Nó Cego":

O Impasse Jurídico: Enquanto as prefeituras ficam de mãos atadas para intervir, o descaso na manutenção (como o asfalto precário que pode contribuir para a perda de controle) continua tirando vidas.

A Falha no Treinamento: Especialistas apontam que a nova Resolução 1020/25 do Contran, que afrouxou a reciclagem para motoristas de produtos perigosos, é um combustível extra para essas tragédias.

O Lucro que Custa Vidas

Enquanto a concessionária foca em lucros líquidos na casa dos bilhões e em obras de grande visibilidade, o motorista do dia a dia — que sai de Resende, Porto Real ou Barra Mansa — enfrenta o medo. A explosão que atingiu pessoas a centenas de metros de distância e destruiu parte do Posto Sol da Dutra é o capítulo mais triste desse "nó" que a ANTT precisa desatar urgentemente.

Não podemos aceitar que nossas rodovias continuem sendo caminhos de morte. A pressão que iniciamos aqui no blog contra o descaso na Dutra e na Rio-Santos continuará, agora com ainda mais força.

E você, leitor? Já presenciou situações de risco nesse trecho de Barra Mansa? Deixe seu relato nos comentários.

O "NÓ CEGO" DA VIA DUTRA E RIO-SANTOS: BILHÕES NO COFRE E CRATERAS NA PISTA

     Rodovia Presidente a Dutra Sul do Rio

O cenário nas principais rodovias que cortam o Sul Fluminense e a Costa Verde atingiu um ponto de insustentabilidade. De um lado, a CCR RioSP (concessionária que administra a Dutra e a Rio-Santos) apresenta lucros bilionários; do outro, motoristas de Porto Real, Resende e Angra dos Reis arriscam a vida em meio a buracos, mato alto e falta de manutenção básica.

Alexandre Serfiotes, Prefeito de Porto Real

O Grito das Autoridades Locais

Recentemente, o prefeito de Porto Real Alexandre Serfiotes fez uma denúncia contundente nas redes sociais. Em vídeo, ele mostrou que o asfalto da Dutra, no trecho que corta a cidade, está em frangalhos. "A quantidade de buracos coloca em risco a segurança de todos", afirmou o chefe do executivo, exigindo urgência na recuperação.

.  Vereador Chapinha de Angra dos Reis 

Em Angra dos Reis, o vereador Chapinha também botou a boca no trombone. Ao lado de uma cratera na Rio-Santos, ele mostrou o descaso: erosões no acostamento sinalizadas de forma improvisada com galhos e fitas, além de mato subindo pelos postes de iluminação, ameaçando a fiação.

O Impasse: Querer Fazer e Não Poder

Um dos pontos mais revoltantes revelados pelo vereador Chapinha é o "nó jurídico". As prefeituras têm máquinas e, muitas vezes, o recurso para tapar o buraco que está matando gente, mas são proibidas por lei. Como a rodovia é federal e está sob concessão, se o município intervir, o prefeito pode responder por improbidade administrativa. Ficamos reféns de uma empresa que cobra caro, mas não entrega o básico.

.    Mato está subindo nos poste de luz

O Contraste dos Números: Onde está o dinheiro?

Para quem acha que a empresa está em crise, os números dizem o contrário. A CCR é uma gigante que opera em todo o Brasil e, só no último ano, registrou lucros líquidos na casa dos bilhões de reais.

Arrecadação: O pedágio da Dutra é um dos mais movimentados do mundo.

Investimento vs. Manutenção: 

A concessionária alega estar focada na megaobra da Nova Serra das Araras, mas o contrato de concessão deixa claro: a manutenção do pavimento e a roçada de mato devem ser constantes em toda a extensão, não apenas onde há obras grandes.

A População não pode esperar

Não adianta ter tecnologia de Free Flow (pedágio automático) e projetos de engenharia modernos se o pneu do trabalhador rasga no buraco a 100km/h. A pressão política feita pelos vereadores de Angra e pelo prefeito de Porto Real é o caminho para que a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) saia do gabinete e multe a concessionária com o rigor necessário.

.         Via Dutra no Sul Fluminense 

A Dutra e a Rio-Santos são as veias da nossa economia. Não podemos aceitar que elas se transformem em caminhos de morte enquanto os lucros da concessionária só aumentam.

E você, motorista? Como está o trecho por onde você passa? Mande sua foto e sua denúncia para nós!